新能源电动汽车参与电网频率控制研究

doi:10.11930/j.issn.1004-9649.2017.08.173.06

中国电力 ›› 2017, Vol. 50 ›› Issue (8): 173-178.DOI: 10.11930/j.issn.1004-9649.2017.08.173.06

新能源电动汽车参与电网频率控制研究

张旻¹, 彭梦妮², 夏向阳², 孔祥霁³, 李明德⁴, 黄海⁴, 唐洁⁴

1. 广州有色金属研究院,广东广州 510651;
2. 长沙理工大学电气与信息工程学院,湖南长沙 410014;
3. 国网长沙市供电分公司,湖南长沙 410007;
4. 衡阳市产商品质量监督检验所,湖南衡阳 421001

收稿日期:2016-02-25 出版日期:2017-08-25 发布日期:2017-08-25
作者简介:张旻（1967—）,广东饶平人,高级工程师,主要从事逆变电源及其控制技术研究。E-mail:13822103210@139.com
基金资助:
国家自然科学基金资助项目（51307009）; 衡阳市科技计划重点资助项目（2015KG27）

Study on the Control of New Energy Electric Vehicles Participating Freguency Regulation of the Grid

ZHANG Min¹, PENG Mengni², XIA Xiangyang², KONG Xiangji³, LI Mingde⁴, HUANG Hai⁴, TANG Jie⁴

1. Guand Ihal Research Institute of Non-ferrous Metals, Guangzhou 510651, China;
2. College of Electrical and Information Engineering Changsha University of Science & Technology, Changsha 410014, China;
3. State Grid Changsha Electric Power Company, Changsha 410007, China;
4. Hengyang Products Quality Supervision Inspection and Institute, Hengyang 421001, China

Received:2016-02-25 Online:2017-08-25 Published:2017-08-25
Supported by:
This work is supported by the National Natural Science Foundation of China (No.51307009); Hengyang Science and Technology Plan Projects (No.2015KG27)

摘要/Abstract

摘要： 随着电动汽车的商业化,电动汽车与电网相连V2G（vehicle to grid）之间的影响也受到关注。电动汽车配备的大容量储能装置可以很好的作为电网的分布式储能设备。提出通过电动汽车互联到电网,来解决新能源并入电网引起的频率波动问题。将处于闲置状态的电动汽车聚合在一起,对大规模电动汽车采取预设智能充放电控制,通过充电桩对电网进行双向功率传输,以此来对电网频率偏移进行抑制。通过仿真分析,当电动汽车达到一定规模时,充分利用电动汽车的储能特性可以有效缓解区域电网的频率偏移。

关键词: 电动汽车, V2G, 预设智能充电, 电网频率偏移

Abstract: With the commercialization of electric cars, electric cars and grid connected V2G(vehicle to grid) between the influence is also of concern. Large capacity storage electric vehicle equipped with the device can be very good to be distributed network storage device. In this paper through the electric car connected to the grid, to solve the grid frequency deviation caused by power fluctuation of distributed energy. For electric vehicles using the preset smart charging control, will be in the idle state of the electric car charging pile together. Through the power grid for two-way transmission, in order to restrain the power frequency offset. Through the simulation analysis, the number of electric cars in a certain area is large enough, can effectively inhibit the frequency offset in regional power grid.

Key words: electric vehicle, V2G, preset smart charging, power grid frequency deviation

中图分类号:

TM61
TM712.3

张旻, 彭梦妮, 夏向阳, 孔祥霁, 李明德, 黄海, 唐洁. 新能源电动汽车参与电网频率控制研究[J]. 中国电力, 2017, 50(8): 173-178.

ZHANG Min, PENG Mengni, XIA Xiangyang, KONG Xiangji, LI Mingde, HUANG Hai, TANG Jie. Study on the Control of New Energy Electric Vehicles Participating Freguency Regulation of the Grid[J]. Electric Power, 2017, 50(8): 173-178.

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