中国电力 ›› 2014, Vol. 47 ›› Issue (6): 26-30.DOI: 10.11930/j.issn.1004-9649.2014.6.26.4
王茂成1, 2, 康凯2, 李刚2, 刘树华1, 2, 王星涵3, 梁屿1
WANG Mao-cheng1, 2, KANG kai2, LI Gang2, LIU Shu-hua1, 2, WANG Xing-han3, LIANG Yu1
摘要: 烟台电网220 kV岗嵛站最高负荷为180 MW,220 kV新港站最高负荷为170 MW,由220 kV嵛福线和汤新线串供。若220 kV汤新线、嵛福线任一线路故障跳闸,则余下另一回线路带220 kV岗嵛站和新港站共350 MW负荷运行,220 kV嵛福线、汤新线允许电流均为845 A,线路超流12%。若在220 kV沈福线、嵛新线交叉跨越处进行开断、改接后,将形成220 kV沈余站到岗嵛站、220 kV新港站到福山站两回线路。经计算,潮流、稳定、N-1方式下潮流均无问题。但在施工期间,需220 kV沈福线、嵛新线、霞沙线3条线路同时停电,对电网安全运行影响较大。为此,设计人员提出3个设计方案,并进行技术经济比较,最终确定同塔双回异侧T接的最优设计方案,并付诸实施,迎接夏季用电高峰。
中图分类号: